Tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ đang tiếp tục hoàn thiện các bước quy hoạch tại khu vực ga cuối, vừa qua ngày 6/08 TP.HCM đã tổ chức lấy ý kiến người dân đối với phương án ga Cần Giờ kết hợp Depot gần 39 ha. Dự án có tổng chiều dài khoảng 53,8 km, nối khu vực Bến Thành với Cần Giờ và dự kiến được đưa vào khai thác năm 2028. Khi hoàn thành, thời gian di chuyển giữa trung tâm thành phố và Cần Giờ sẽ giảm xuống còn khoảng 13 phút.
Tuyến metro Cần Giờ tiếp tục hoàn thiện quy hoạch
Sáng 6/8, UBND xã Cần Giờ tổ chức lấy ý kiến người dân về đồ án quy hoạch ga metro Cần Giờ kết hợp khu Depot. Các nội dung được công bố gồm phạm vi quy hoạch, định hướng tổ chức không gian kiến trúc, giao thông, hạ tầng kỹ thuật và những hạng mục phục vụ hoạt động của ga. Đây là khu vực đầu cuối của tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ do Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed làm chủ đầu tư.
Ga Cần Giờ và Depot được bố trí trên khu đất gần 39 ha. Depot phục vụ tập kết, vận hành, sửa chữa, bảo dưỡng và lưu trữ các đoàn tàu sau giờ hoạt động; khu vực này đồng thời đảm nhiệm chức năng điều hành và kỹ thuật đầu cuối của tuyến. Phương án thiết kế còn bố trí các không gian đi bộ kết nối khu mua sắm dưới lòng đất, hệ thống thu nước và giải pháp sử dụng năng lượng sạch.
Tại buổi lấy ý kiến, người dân quan tâm đến khả năng kết nối giao thông, bảo vệ môi trường, cảnh quan, thoát nước và tác động tới đời sống, sinh kế trong khu vực. Chủ tịch UBND xã Cần Giờ Mai Trung Hưng đề nghị các đơn vị liên quan rà soát kỹ kết nối hạ tầng giao thông và hạ tầng kỹ thuật giữa ga – Depot với khu vực lân cận. Yêu cầu được đặt ra là bảo đảm việc đi lại thuận tiện và đáp ứng nhu cầu phát triển đô thị trong những năm tới.
Tuyến metro dài 53,8 km hướng về Cần Giờ
Metro Bến Thành – Cần Giờ dài khoảng 53,8 km, điểm đầu tại Công viên 23 Tháng 9, phường Bến Thành. Tuyến đi qua khu vực Rừng Sác và kết thúc tại khu đất gần 39 ha tiếp giáp Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ. Dự án đã động thổ vào tháng 12/2025 và theo kế hoạch sẽ hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2028. Phương án vận hành dự kiến bố trí 6 đoàn tàu hoạt động đồng thời và một đoàn dự phòng, tương ứng 56 toa tàu. Thời gian khai thác từ 6 giờ đến 23 giờ tất cả các ngày trong tuần, tổng cộng 17 giờ mỗi ngày. Khoảng cách giữa hai chuyến dự kiến 20 phút, thời gian quay đầu tại ga cuối khoảng 5 phút.
Thông số đáng chú ý nhất là thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM tới Cần Giờ dự kiến khoảng 13 phút sau khi tuyến hoàn thành. Người dân ở Cần Giờ sẽ có thêm phương thức giao thông công cộng kết nối trực tiếp với khu vực Bến Thành, trong khi khách từ trung tâm thành phố có thể tiếp cận Cần Giờ bằng đường sắt đô thị. Với tần suất hoạt động trong ngày, tuyến metro phục vụ cả nhu cầu đi lại thường xuyên của cư dân và lượng khách đến khu vực du lịch ven biển.
Kết nối giao thông mới cũng phù hợp với định hướng phát triển kinh tế của địa phương. Cần Giờ đang tập trung đầu tư hạ tầng, phát triển thương mại, dịch vụ, du lịch và kinh tế đêm, đồng thời hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm du lịch sinh thái hoạt động quanh năm. Theo thông tin tại buổi lấy ý kiến, địa phương đặt mục tiêu đón khoảng 40 triệu lượt khách mỗi năm.
Hạ tầng giao thông kết nối khu đô thị ven biển
Điểm cuối của metro Bến Thành – Cần Giờ được bố trí tiếp giáp Vinhomes Cần Giờ. Do đó, kết nối từ nhà ga tới mạng lưới giao thông lân cận là một trong những nội dung được chính quyền địa phương yêu cầu rà soát ngay trong quá trình lập quy hoạch. Khi tuyến vận hành, hành khách xuống ga Cần Giờ sẽ tiếp tục di chuyển để đến khu ở, khu thương mại, dịch vụ hoặc các điểm du lịch. Khả năng tổ chức kết nối giữa ga và mạng lưới đường xung quanh sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến thời gian di chuyển thực tế của hành khách sau khi rời tàu. Đây cũng là lý do phương án quy hoạch đồng thời xem xét giao thông, hạ tầng kỹ thuật, không gian đi bộ và các khu chức năng phục vụ hành khách.
Trong Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, Imperia Green Paradise là phân khu căn hộ cao tầng do MIK Group đầu tư thuộc dự án Vinhomes Green Paradise. Với ga cuối metro được quy hoạch tiếp giáp khu đô thị, cư dân tại Imperia Green Paradise có thêm phương án kết nối với khu vực trung tâm TP.HCM sau khi tuyến đi vào hoạt động. Hành trình dự kiến khoảng 13 phút từ Cần Giờ đến trung tâm thành phố là yếu tố đáng chú ý.
Cùng với metro, việc phát triển đồng bộ hạ tầng tại Cần Giờ phục vụ trực tiếp quá trình mở rộng hoạt động đô thị và du lịch của khu vực. Cư dân, khách lưu trú và khách tham quan gia tăng kéo theo nhu cầu đi lại giữa Cần Giờ với trung tâm TP.HCM và các khu xung quanh. Quy hoạch ga cuối gần 39 ha vì vậy đang được rà soát song song từ vận hành đường sắt, giao thông kết nối đến thoát nước, môi trường và hạ tầng kỹ thuật.
Từ nay đến thời điểm dự kiến vận hành năm 2028, tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ còn tiếp tục hoàn thiện nhiều hạng mục. Riêng tại ga cuối, việc lấy ý kiến cộng đồng là cơ sở để bổ sung phương án quy hoạch trước khi triển khai các bước tiếp theo. Khi hoàn thành, tuyến đường sắt dài 53,8 km sẽ bổ sung thêm lựa chọn di chuyển giữa Bến Thành và Cần Giờ, đồng thời phục vụ nhu cầu giao thông của khu đô thị, các hoạt động thương mại, dịch vụ và du lịch đang phát triển tại khu vực ven biển phía nam TP.HCM.
